Porady i ciekawostki ze świata opon

Nieuchronnie zbliża się czas na coroczną zmianę opon na te z oznaczeniem zimowym. Pierwsze przymrozki dają nam impuls do zaplanowania wymiany opon na zimowe.

Kiedy tak naprawdę powinniśmy zmienić opony?

Od wielu lat na polskim rynku opon widzimy tendencję do dużego napływu opon z Chin. Państwo Środka jest największym eksporterem tanich opon na polski rynek. Sytuacja z którą zmagamy się od dłuższego czasu ma ogromny wpływ na zmiany rynkowe i wzrost cen.

Klienci często dopytują sprzedawców opon o dokładny tydzień produkcji. Uważają, że tylko opony, które zostały wyprodukowane kilka tygodni wcześniej są pełowartościowe. To błędne przekonanie prowadzi często do niepotrzebnych, nieprzyjemnych sytuacji pomiędzy Klientem a Sprzedającym.

Aquaplaning to jedna z najbardziej niebezpiecznych sytuacji, których kierowca może doświadczyć w czasie jazdy po mokrej nawierzchni. Akwaplanacja, bo taka jest inna nazwa tego zjawiska, to problem, który od wielu lat próbują rozwiązać inżynierowie największych koncernów oponiarskich.

Jeśli coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Takie powiedzenie jest często używane do opon całorocznych inaczej nazywanych wielosezonowymi czy uniwersalnymi. Czy to powiedzenie sprawdza się w przypadku tego typu opon?

Przecież oznaczenie M+S tłumaczymy jako Mud & Snow. To musi znaczyć, że oponą można poruszać się w zimie. No właśnie nie do końca.